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作者:张艺谋

摘要: 12月5日,中船澄西船舶修造有限公司与交银金融租赁有限责任公司在上海签订4艘8.12万吨散货船合同。中国船舶

12月5日,中船澄西船舶修造有限公司与交银金融租赁有限责任公司在上海签订4艘8.12万吨散货船合同。当天,该公司还与香港凯盛国际航运有限公司在上海签订2+2艘5.56万吨MR型成品油/化学品船合同。



8.12万吨散货船为第三代卡尔萨姆型散货船,满足无限航区航行要求。在巴拿马极限型散货船系列研发基础上,设计单位对该型船的线型、布置、结构、螺旋桨、机电等进行了大量优化,充分利用了现有成熟技术,使得该型船具备能耗低、安全可靠、操作灵活、载重及舱容最大化以及便于维护等特点,达到国际先进水平。此外,该型船的船舶能效设计指数(EEDI)较基准值可减少约15%,其舱口盖面积与母型船相比增大10%,大大提高了装货、卸货和清洗效率,减少了港口周转时间。


5.56万吨MR型成品油/化学品船入级英国劳氏船级社(LR),满足无限航区航行要求。该型船货油系统的设计与建造满足闭式装载、卸货、取样和备用测深要求;每个货舱/污油舱设有独立的货管,并配有独立液压式潜液泵,配备一舱一泵一管型,可同时装载22种货品;满足协调共同结构规范(HCSR)、Tier Ⅲ等已生效的海事规范,以及未来系列节能、减排、环保等海事新规要求,达到国际先进水平。该船最大的亮点是载重量大、油耗低,与全球目前营运的5万吨MR型成品油/化学品船相比,其载货量增加了11%,单位吨油耗降低了12%,有效降低了燃油成本。中船澄西一直以散货船建造见长,此次2+2艘5.56万吨MR型成品油/化学品船订单的承接,标志着该公司造船转型发展再次取得重大突破。



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